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徐旭東指出，ETC不只達到節能減碳功效，還因人跟車子的聯繫密切，開圍裙車2個小時都能透過智慧運輸變得更具效益，透過智慧型手機，通行費和行車里程一目了然。未來還能與民眾行車習慣整合，保養換機油或驗車能在平台上找到，讓生活更簡單。

國道全面計程收費後，國道撤除收費站，車輛不需再減速過站。顧洋以撤除收費站前後，車輛所耗費的成本進行比較分析，發現ETC上路後，民眾所省下的社會效益，包括80％時間成本、20％燃料成本及1％環保效益。

顧洋進一步以主計處公布的國人每分鐘時間價值、去年平均車輛油耗成本，以及7大項空氣汙染物在美國、歐盟市場的碳價計算，換算出每輛車每過一站就能省下8元的效益，行駛台北到高雄單程可省下的經濟效益為160元，創下國內第一個將ETC效益換算成實際金額的研究。

電訊暨智慧運輸科技發展基金會及台灣永續能源研究基金會，上周舉辦2014國際綠色智慧交通論壇，會中分享國內智慧運輸發展帶來的成效，以及各國ETC營運經驗，吸引國內外專業人士參與。

99元團體服if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 台灣科技大學化工系顧洋表示，「計程收費班服背後創造的產業所衍生的就業率卻龐大到難以估算。」顧洋進行ETC效益研究，發現以23個收費站計算，每車每過1個收費站，較計程收費尚未上路前省下8元社會效益，包括時間、燃料及環保效益。

國道計程收費上路以來，台灣成為全球第一個由計次收費全面轉為計程收費的國家。遠東集團董事長徐旭東表示，ETC是一個可讓各類科技移動技術發展的平台，也鼓勵所有在這個行業背心的人發展出各類衍生事業，預估由ETC所衍生出來的產業，可提供數以十萬計的工作機會。

電訊暨智慧運輸科技發展基金會董事長簡又新表示，台灣全面實施國道電子計程收費除開創世界典範，更建立未來智慧交通基礎。未來除能因應交通管理需求，實施時段、路段差別費率，還能與周邊服務整合，成為綠路跑服色智慧交通的新起點。

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